Студия ландшафтного дизайна полного цикла Александра Щеглова - проектируем, строим и обслуживаем ландшафты c гарантией в СПБ, ЛО

ОБЪЕКТ №167. ДО / ПОСЛЕ На фото «до» — участок, которому только предстояло пройти планировку, подготовку основания и озеленение. На фото «после» — уже сформированное пространство с газоном, дорожками, посадками и отдельной зоной отдыха. За это время мы скорректировали уровни территории, подготовили основание, выполнили мощение из плитняка, сформировали маршруты по участку и проложили летний водопровод для полива. Затем уложили 425 м² рулонного газона, оформили 220 м² посадочных зон, высадили растения, добавили природный камень и древесную мульчу. Отдельной точкой стала круглая костровая площадка из плитняка — место для отдыха, которое вписали в общую планировку участка. В результате территория стала не просто зелёной. Появилась понятная структура: где пройти, где отдохнуть, где расположены посадки и как все зоны связаны между собой. Листайте фото — на сравнении «до / после» лучше всего видно, насколько изменился объект №167.

Когда можно не переживать, полили ли сегодня сад Автополив — одна из тех вещей, к которым очень быстро привыкаешь. Пока участок небольшой, кажется: что сложного — пройтись вечером со шлангом. Но когда появляется газон, цветники, деревья и кустарники, полив превращается в отдельную регулярную работу. Причём просто «налить побольше воды» — не вариант. Газону нужен один режим, посадкам — другой. Где-то земля быстрее пересыхает, где-то дольше держит влагу. Поэтому систему полива мы продумываем под конкретный участок и посадки: делим на зоны и настраиваем их отдельно. А дальше происходит самое приятное — о поливе просто перестаёшь думать каждый день. На видео как раз обычный вечер на одном из наших объектов. Система занимается своей работой, а хозяевам для этого не приходится ходить по участку со шлангом. И да, в вечернем солнце автополив ещё и выглядит довольно эффектно :)

Объект №158. От непригодного склона — к 150 м² парковки Работа над этим объектом началась зимой — с проектирования и геодезической съёмки. Уже на этапе замеров выяснилось, что старые геодезические данные не совпадают с фактическими границами. Часть территории — около 10 соток — фактически была занята склоном и не могла нормально использоваться. При стоимости земли в этой локации от 1 млн рублей за сотку оставлять такую площадь без функции — слишком дорогое решение. Поэтому идея была определена изначально: срезать часть склона и получить внизу полноценную парковочную зону площадью до 150 м², связав её с верхним уровнем участка. Началась проектная работа. Подготовили несколько вариантов, обсуждали их с заказчиком, корректировали — и в реализацию пошла третья версия проекта. И только после этого вышли на участок. Сначала провели расчистку. Здесь фактически был заросший лес: четыре дня убирали деревья, расчищали склон и готовили территорию к земляным работам. Затем разобрали существующий забор и установили его заново по актуальным геодезическим отметкам. Из склона вывезли около 20 грузовиков по 20 м³ грунта. Но убрать такой объём земли — только половина задачи. Оставшийся склон необходимо было надёжно удержать. Поэтому конструкцию габионов не определяли «на глаз». Создали расчётную модель, математически проверили устойчивость будущей подпорной системы, а вместе со специалистом по габионам рассчитали конструктивную схему стены. Работы вели постепенно, небольшими участками. В отдельных местах заходили в склон на глубину до 4 метров, поэтому раскрывать его целиком было небезопасно. На разных этапах геодезист повторно проверял положение конструкций и проектные отметки. В результате смонтировали 125 м³ габионов. Основная подпорная часть получилась около 17 метров в длину и 3 метров в высоту. Но уже в процессе выяснилось, что предусмотренную проектом металлическую лестницу нельзя безопасно установить в первоначальном месте — рыхлый склон не давал необходимой опоры. Так появился уже четвёртый вариант проекта. Лестницу перенесли краном, нижний переход выполнили в бетоне, пересчитали дополнительные габионные конструкции. Причём вынужденное изменение в итоге сделало планировку даже функциональнее — появилась отдельная зона хранения. Так непригодная для использования часть склона превратилась в до 150 м² парковочной площади, связанной с верхним уровнем участка. А сама конструкция уже успела пройти проверку не только расчётами: после завершения работ было несколько сильных ливней — система работает штатно. Объект №158. До и после здесь действительно говорят сами за себя.